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C4毕加索性价比更高?瑞风M6车主有话说
发布日期:2019-08-10 01:49   来源:未知   阅读:

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  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  本篇C4毕加索和瑞风M6的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的C4毕加索和瑞风M6究竟谁更胜一筹。

  外观见仁见智吧,总的来说mpv车型的外观都不是特别符合大众审美,但我觉得这款车至少还是很时尚很居家,不像gl8那样总觉得是公家车

  瑞风M6的前面称不上好看,我也觉得有点丑,但是个性,夸张,回头率确实高点。这么大的大嘴除了雷克萨斯也只有瑞风M6敢这样设计了,但是又没有比亚迪宋Max那么好看。但是我喜欢老款的小嘴,侧面和尾部是我最喜欢的地方,真的好看 不愧是仿的埃尔法,哈哈??如果设计师在稍微改改就更完美了如果前脸也设计成侧面和尾部这么漂亮我就满足了车灯设计:车灯我觉得还行,标配日行灯,还是法雷奥的大灯,远近光都是氙气灯日行灯很漂亮炯炯有神的大灯,看着确实有那么点味道这是原车大灯的效果,还可以做工车漆:后悔买黑色了,一点都不耐脏。不过黑色是金属漆,洗干净后真的很亮黑色看着大气,油漆也亮唯一的不好的地方是不耐脏,下雨天都不敢开了,车太大,洗着真的累人

  首先是没有异味,因为我惜命,媳妇有鼻炎,而且在备孕,也受不了甲醛和其他刺激性气味,所以没有异味很重要。其他看得见的部位材质也就是这个价位该有的水平,没什么突出的地方。

  内饰看着还可以,就是做工有点粗糙,硬塑料太多了,有点对不起这车的价格这做工,真的有待提高后面还有个小电视机,哈哈以后小孩们坐车可以看动画片了

  大多数时间是1-4个人,后两排基本不用,就当后备箱。第二排调到最后,空间非常宽敞。坐过7个人,也拉过十几床厚棉被子。七个座椅全部立起的时候把第二排调到最前位置,后两排完全可以坐下身高175cm以下的人没问题。后两排放倒的时候纵深长度能躺下180cm的我。储物空间:门板、扶手箱等储物空间都很大,后备箱很规整,并且可以放倒一两个座椅来扩充后备箱拉杆包,滑雪板这类长物件,非常好用

  空间很大,坐着也很舒服,做七八个人没压力,要的就是这空间。整车最舒服的位置了乘坐空间:一二排的乘坐空间没话说,就是第三排的腿部空间小了点,但是睡在第三排也很舒服

  不是专业车手,只能说方向盘没什么虚位,反应灵敏,低俗时特别轻,高速时会变沉。

  操控还可以,由于车大,空车超车打一点方向盘,就会感觉车晃的厉害。不过坐满人跑高速还是挺稳的,车不晃,方向也不跑偏

  座椅不软不硬比较适中,悬挂感觉也是,舒适性还可以,会感受到一些颠簸,但通常又不会很生硬。隔音我个人感觉挺好的,从静止到高速120基本不用提高嗓门去聊天,油门刹车都是欧洲车的风格,不那么神经质,开起来不累。

  舒适性个人觉得还好,前面是麦弗逊独立悬挂,后面是扭力梁式非独立悬挂,走水泥路有点颠,因为水泥路整个路都是高低不平。不过跑高速和国道还好吧,过烂一点的路处理的不错 。我喜欢过大坑开快点,减震处理的简单粗暴,哈哈。如果后面也设计成独立悬挂,那舒适性又会上一个档次了。

  平时工作日跑首堵市区,平均时速一般只有10 km/h,周末跑郊区玩,综合平均时速一般在20km/h。平均油耗9个半,空调全程都是自动模式,默认开启AC。城市路段表现:市区里堵车 红绿灯,平均时速十几公里特别费油,能达到十一二个高速路段表现:跑高速非常省,有一次跑河北,高速路上加的油,出高速的时候平均时速六十多,一共跑了300公里,表显平均油耗5,油表掉了1/4,出来之后跑了几十公里小县城,平均时速40,油耗只有6个半

  油耗怎么说呢,最低开过8个多油,油耗还能接受吧,毕竟车那么大,发动机也有点小,自重都已经2.2吨了,这车跑高速国道省油点,跑市区真的伤不起。哈哈最低油耗

  发动机非常给力,变速器拖后腿,踩油涡轮就介入,不会有老式涡轮机初段疲软的感觉和涡轮介入感。总体满意加速表现:因为踩油涡轮就介入,所以初段加速非常顺畅,但拉高转速之后的加速就显得平淡无奇了,总的来说无论低俗还是高速,加速超车没啥压力。动力平顺性:偶尔会有轻微顿挫,踩地板油才会有明显顿挫。跑高速:120km/h的时候转速在2300左右,非常稳

  动力还可以吧,只要你舍得踩油门,超车不是问题,毕竟这车已经自重2.2 吨了,动力是没小车提速快,不过190马力的2.0T发动机跑一般的路也够用了加速表现:变速箱换挡减档真的很快,这点江淮的双离合变速箱做的确实不错,平常用D档超车高档自动降低档超,所以超车没问题,如果用S档,估计会更猛动力平顺性:变速箱一二档升降有点顿挫,其他档位没问题,升降档是真的快,这点线变速箱是江淮自己研发的湿式双离合,我感觉还可以,满分10分的线分,后来我查了双离合一二档顿挫的原因,好像双离合都这样,应该是设计问题。如果堵车一直是一二档那就尴尬了,只能切换手动模式了

  因为这车太冷门,有大幅优惠,还是整车进口的,所以优惠完的价格我觉得性价比还挺高的

  至于定价,个人觉得有点高。说实话,有钱人看不上这车,看得上这车的嫌贵,嫌保有量太少。定价跟合资MPV差不多了,但是大多数人都会选合资车,虽然合资车配置低,简配的地方多。如果每个车型的价格降个两三万那就好了,但是江淮会这么做吗?或许这款车江淮压根不想走量吧,卖的就是高端的车型 。